地鐵通風(fēng)口主要是為了排除車站余熱和余濕，為乘客創(chuàng)造往返于地面車站至地鐵列車內(nèi)的過渡性舒適環(huán)境；由于鋼格板的高強度，輕結(jié)構(gòu)，外形美觀，不積污物，不積雨雪自清潔，易于維護，通風(fēng)，采光，防腐能力強，經(jīng)久耐用等特點，在地鐵口得到了的應(yīng)用。本公司鋼格板產(chǎn)品已經(jīng)在多條地鐵線上使用，廣受客戶**。
地鐵通風(fēng)口采用對插式鋼格板或全扁鋼格柵板。橫桿為扁鋼，截面與負(fù)載扁鋼的相同，經(jīng)緯排列交叉相互插入。具有外形美觀，表面平整，雙向承重，承載力大，但自身重量較重。由于橫向和縱向的扁鋼共同承擔(dān)荷載，因而它具有單位重量承載力高的優(yōu)點。此外它還具備易于生產(chǎn)、造價低廉、形式整齊劃一等優(yōu)點。
1、所有材料嚴(yán)格按照采購要求進行采購，鋼格板的制作尺寸要求。鋼格板在沖孔的時候要查看沖孔是否均勻標(biāo)準(zhǔn);焊接是否牢固美觀,是否有虛焊漏焊,這些都會影響到插接鋼格板的質(zhì)量與美觀;
2、受力扁鋼的小支撐長度等于鋼格板的厚度，小為30mm。
3、包邊采用焊高不小于承載扁鋼厚度的單面貼腳焊，焊縫長度不得小于承載扁鋼厚度的四倍。 
4、固定鋼格板：每條邊焊3道，平面中心線處焊一道，兩端各焊一道，焊縫位置可以是邊框的內(nèi)側(cè)或外側(cè)易施焊處。焊縫的長度等于網(wǎng)孔的寬度。   
5、制造商采取一切技術(shù)措施每塊鋼格板與其連接構(gòu)件在工作現(xiàn)場的調(diào)整，不允許進行臨時的切割、焊接等。

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